أوروبا تختبر لأول مرة نظام طيران يُدار بالكامل من مركز تحكم رقمي بدل برج المراقبة التقليدي

أجرت إحدى شركات الطيران الأوروبية بالتعاون مع هيئات تنظيم الطيران سلسلة من الاختبارات التجريبية لنظام مراقبة جوية يعتمد بالكامل على مركز تحكم رقمي بعيد بدلًا من برج المراقبة التقليدي الموجود داخل المطار.
ويهدف هذا النموذج إلى تحسين الرؤية لدى المراقبين الجويين واستخدام البيانات الرقمية بشكل أوسع.

ورغم أن التقنية ليست جديدة بالكامل، إلا أن تطبيقها على مستوى مطار كامل يعد خطوة مهمة في اختبار إمكانية الاعتماد عليها في المستقبل.

كيف يعمل النظام الجديد؟

يعتمد النظام على مجموعة تقنيات متقدمة:

1. كاميرات عالية الدقة بزاوية 360°

توضع على برج صغير في المطار، وتنقل صورة مباشرة إلى مركز التحكم.

2. خوارزميات تحليل بصري

تساعد في تتبع الطائرات والمركبات الأرضية.

3. شاشات كبيرة في مركز بعيد

تتيح للمراقبين الحصول على رؤية واسعة تشمل:

• حالة المدرج

• الطائرات على الأرض

• الطائرات القادمة والمغادرة

4. اتصال فوري بالأجهزة الملاحية

مثل الرادار وأنظمة الطقس.

هذه التقنية لا تستبدل دور المراقب البشري، بل تغيّر موقعه وتدعمه بقدرات رؤية وتحليل أفضل.

ما الذي تم اختباره؟

في المرحلة الأولى:

• إدارة حركة الطائرات الصغيرة والمتوسطة.

• محاكاة ظروف طيران منخفضة الرؤية (ضباب، غيوم).

• اختبار دقة التتبع البصري مقارنة بالرادار.

• تقييم ردود فعل المراقبين الجويين في المواقف غير المتوقعة.

التقارير الأولية أظهرت أن النظام تمكن من إدارة الحركة الأرضية بشكل جيد، بينما لا تزال الاختبارات المتعلقة بالحالات الطارئة قيد الدراسة.

هل يمكن الاعتماد على النظام بالكامل؟

من المبكر الجزم بذلك.

الباحثون والمنظمون يؤكدون أن:

• التكنولوجيا تحتاج لاختبارات طويلة الأمد.

• الظروف المناخية قد تؤثر على جودة الصور.

• يجب ضمان عدم حدوث تأخير في نقل البيانات.

• الأنظمة الرقمية تحتاج إلى بروتوكولات صارمة للأمان الإلكتروني.

لذلك، النظام لن يستبدل أبراج المراقبة التقليدية في الوقت الحالي.

فوائد محتملة في المستقبل

إذا نجحت التقنية على نطاق واسع، قد توفر:

• تحسين رؤية المراقبين في الطقس السيئ.

• إدارة أكثر دقة للمطارات الصغيرة التي لا تملك أبراجًا كبيرة.

• إمكانية إدارة عدة مطارات من مركز واحد.

• تقليل التكاليف التشغيلية للمطارات البعيدة.

لكن كل هذه الفوائد تبقى مشروطة بالنجاح العلمي والتنظيمي طويل المدى.

التحديات العلمية والتقنية

• الأمن السيبراني: منع الاختراق ضروري.

• الاعتماد الزائد على الفيديو قد لا يعوّض الرؤية المباشرة في حالات معينة.

• تأخر الإشارة حتى لو كان جزءًا من الثانية قد يشكل مشكلة.

• قوانين الطيران تحتاج لتحديثات قبل اعتماد النظام.

خاتمة

النظام الأوروبي الجديد للمراقبة الجوية الرقمية يمثل خطوة بحثية مهمة نحو تحديث طرق إدارة الطيران، لكنه لا يزال بعيدًا عن التطبيق الكامل.
والسنوات القادمة ستحدد ما إذا كان يمكن لمراكز التحكم الرقمية أن تعمل بشكل آمن وموثوق بما يكفي لتحل محل أبراج المراقبة التقليدية جزئيًا أو بالكامل.